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        IMO:限硫令使船舶的 SOx 排放量下降了 77%

        中工國際物流 時間:2022-09-14 閱讀:

        自全球硫排放上限(通常稱為 IMO 2020)以來,距離航運業最重要的全球環境法規還有 115 天的時間,該行業的管理機構已經展示了其最后一項大型綠色裁決的有效性。

        恰逢昨天的世界清潔空氣日,聯合國航運機構國際海事組織在推特上表示,自 2020 年 1 月 1 日全球限硫令開始以來,全球硫氧化物排放量估計下降了 77%。船舶。

        限硫令實施前的激烈辯論是關于它的有效性,因為業界在船上安裝洗滌器的問題上存在嚴重分歧。

        針對 IMO 的推文,丹麥航運巨頭 A.P. Moller-Maersk 的 ESG、公共和監管事務高級主管 Simon Bergulf 回應說:“這只是一個有用的提醒,尤其是對在 2019 年最后 6 個月關注辯論的所有人而言?!?/p>

        Bergulf 警告航運參與者將在即將出臺的溫室氣體立法上面臨同樣的“恐慌”。

        “IMO2020 取得了成功,表明重大的全球性變化是可能的,”Bergulf 表示,這對 IMO 來說是一個刺激,它一直在關注區域監管機構,尤其是歐盟,近年來威脅要采取更加獨立的行動,采取失去了聯合國機構的一些全球規則制定合法性。

        接下來是航運業的雙重 IMO 法規——現有能源效率船舶 (EEXI) 和碳強度指標 (CII)——將于 1 月 1 日生效,這些規則與大型洗滌器辯論具有相同的令人困惑的色彩2019 年。

        為了向讀者提供明年兩項綠色規則對全球船隊和貿易能力的意義的真實數據,Splash Extra 記者與許多專家和分析師進行了交談,梳理了廣泛的數據,以獲得最近的深度報道。

        在 DNV 最新的 2050 年海事預測報告中,航運面臨的即將到來的環境法規得到了清晰的描繪(見下文)。

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